Napajanje iz garaže

Suvremeni automobilist naoružan je svim prednostima tehnološkog napretka i većina nas se više ne sjeća kako napumpati gumu ručnom automobilskom pumpom ili nanijeti i vulkanizirati gumenu mrlju na kameri automobila.

Tlak u kotačima izjednačavamo s kompresorom, unutrašnjost čistimo usisavačem, a umjesto poluge savijene slovom "si", dizalicu vozimo odvijačem s metalnom kukom učvršćenom u uložak. Ali svi bezbrojni električni pomoćnici automobilista jedu struju, pa naprežemo svoj automobil u garaži, prisiljavajući ga da dugo radi na utičnici za upaljač za cigarete na štetu okoliša i našeg novčanika. Trebamo napajanje iz garaže!

Trebate garažno napajanje: +12 V, snažno, jednostavno, pouzdano, sigurno i svestrano.

- +12 volti (po mogućnosti 12 - 15 volti) - napon ugradbene mreže u vozilu i radni napon njegovih bezbrojnih dodataka;

- snažna - snaga takve jedinice trebala bi biti dovoljna za spajanje najmoćnijih potrošača u garaži i ponovno punjenje baterije;

- jednostavno - glavna stvar je jednostavnost izrade, jer govorimo o samostalno dizajniranom automobilistu, a ne inženjeru elektronike, koji se kreće na mikrokontrolerima i SMD-u;

- siguran rad - riječi koje govore same za sebe. Teret mora biti galvanski odvojen od mreže (ne UPS, već stari testirani napajanje transformatora);

- univerzalnost - ovo svojstvo napajanja u garaži sugerira da se opterećenja izračunata na utičnici za upaljač za cigarete, na priključku za pozadinsko osvjetljenje (u domaćim automobilima), na krokodilima itd. trebaju biti jednako prikladno spojena na njega.

Fotografija prikazuje napajanje za garažu zadovoljavanje svih ovih zahtjeva. Ostaci neke elektroničke jedinice nepoznate namjene koriste se kao kruti okvir. Proizvođači su pažljivo uklesali na svojoj prednjoj ploči mnoštvo rupa raznih veličina, koje su savršene za ugradnju mjernog uređaja, indikatorske LED diode, prekidače i podešavanje otpornika.

Metalni nosač iznad ampervoltmetra odličan je za nošenje. Dva seta nosača uređaja omogućuju vam rad s napajanjem u okomitom i vodoravnom položaju. Gornji poklopac napajanja izrezan je od lima metala i obojen.

Donji prekidač na lijevoj strani je mrežni.

Gornji prekidač na lijevoj strani - priključak za učitavanje.

Prekidač ispod mjerne glave - prebacivanje načina rada uređaja: ampermetar-voltmetar.

Crveni LED gornji lijevi dio označava izlazni napon, a gornji desni zeleni označava mrežni napon.

Opterećenje se može spojiti na utičnicu za upaljač za cigarete, na utičnicu za pozadinsko osvjetljenje, utikače na donji konektor ili na žicu za kopču. Uout = 3 - 15 volti, Iout = 8A

Kako biste mogli na jedinicu napajanja spojiti ne samo obične potrošače, poput lokalnog pozadinskog osvjetljenja, već i provjeriti pametne uređaje poput GPS navigatora ili DVR-a, sklop jedinice je malo kompliciran i moćan je parametrični stabilizator.

Klasični krug parametričnog stabilizatora na kompozitnom izlaznom tranzistoru sa zaštitom od kratkog spoja.

To je najlakše i najuspješnije. krug pogodan za napajanje garažom, Vrlo je uporan, neće ga oštetiti ni slučajnim zatvaranjem izlaznih kontakata, ni obrnutim polaritetom opterećenja poput baterije. Kad se ukloni kratki spoj, krug će i dalje raditi.

Možete koristiti gotovo bilo koji tranzistor odgovarajućeg polariteta u napajanju i o njemu će ovisiti samo njegov kapacitet (osim toga, ako promijenite polaritet SVIH tranzistora, swap + i -, anode i katode SVIH dioda i zener diode, tada će jedinica raditi jednako dobro ).

Ploča s tiskanim pločama ne može se napraviti zbog svoje primitivnosti, već spojiti krug montiranjem na površinu. Jednom riječju, sve ovisi o mogućnostima i željama automobilista.

U predloženom dizajnu takav je sklop sastavljen, u izlaznoj fazi paralelno je s četiri domaća KT829 tranzistora, a kako bi se povećala stabilnost Uout, krug za generiranje referentnog napona (VD1, VD2, VT1) pokreće se posebnim namotom transformatora.

Transformator se savršeno uklapa u dizajn napajanja za garažu - "stari poznanik" TSA-270-1 (slovom A u nazivu stoji da se za namotaje koristila aluminijska žica). Ne možete ga unaprijed namotati, kada koristite namotaje 8-18 i 8'-18 'u paralelnom spoju, jedinica za napajanje bez preopterećenja opskrbljuje kompresor dulje vrijeme (istodobno se mjerni uređaj u režimu "ampermetra" prevrće, to jest, na opterećenje se prenosi struja veća od pet ampera ).

Da biste samostalno sastavili takvu jedinicu za napajanje, morate pronaći transformator, ne nužno potpuno isti kao u predloženom dizajnu (možda će se u ovom slučaju morati ponovo namazati), nekoliko neispravnih dijelova, a sve to treba smjestiti u bilo koji prikladan slučaj s priključcima. Mjerni uređaj se ne može instalirati, ali kontrolira naponske parametre pomoću vanjskog multimetra.

Vrlo je prikladno raditi s takvom jedinicom napajanja u garaži - baterija ne sjeda, ne trebate pokrenuti motor za ponovno punjenje i otvoriti garažu za ventilaciju, možete provjeriti rad bilo kojeg uređaja automobila ili postaviti dizajn motornih vozila. Uz njegovu pomoć, napunjena baterija se lako puni, samo nemojte pokušavati koristiti napajanje kao početni uređaj - sigurno će izgorjeti.

Studija slučaja:

- na automobilu je bilo potrebno zamijeniti bateriju i istodobno spremiti postavke elektroničke upravljačke jedinice i svih sustava automobila. Napajanje je bilo paralelno priključeno na bateriju pomoću žica "upaljača za cigarete" i mirno je držalo ugrađenu mrežu dok je staru bateriju zamjenjivala nova.

Napomene o dizajnu napajanja za garažu:

- na fotografiji je prikazan računalni ventilator od 60 mm za puhanje radijatora s izlaznim tranzistorima, praksa je pokazala da je i bez njega sasvim moguće;

- izračunavanje šantova i kalibracija uređaja obavljeni su ručno unaprijed, nisu stigli tamo - struja koju je dala jedinica pokazala se većom od izračunate. Planirano je staviti shunt na 5 ampera, tada će cijela ljestvica biti deset ampera;

- nakon foto snimanja, koje je bilo davno, namotaji transformatora su namotani: jedan vrh je namotan i na njegovo mjesto u jednom sloju dok se red nije napunio, položena je bakrena žica 1,5 mm, pokazalo se 46 okreta, oko 19 volti. U radu jedinice ništa se nije promijenilo, samo je izlazni napon počeo manje padati. Zaključak: previjanje samo za bilo koju određenu svrhu, tako da je jednostavno gubljenje vremena.

Nastavak članka: Električni krug napajanja za garažu

Vidi također:Dijagram ožičenja u garaži - značajke dizajna i ugradnje

Nikolaj Martov