Fotonaponske autoceste

2006. godine američki inženjer Scott Bruso iz Idaha i njegova supruga Julie osnovali su tvrtku Solarni prometnici, Prikupivši potrebnu količinu novca kroz crowdfunding, tvrtka je počela proizvoditi modularni blokovi cesta s integriranim solarnim pločama i LED umetcimaobložen laminiranim staklom, a ne inferiorno betonu po snazi. Ideja je bila tako sjajna da je odmah našao brojne pristaše širom svijeta.

Od 2014. godine izum se počeo uvoditi. Prvi put je postavljena na parkiralištu u blizini supermarketa. Parkiranje automobila doslovno je energiju sunca pretvorilo u električnu energiju, koja se zatim koristila za osvjetljavanje interaktivnih oznaka za parkiranje i otapanje snijega. Ubrzo se izumiteljeva namjera zainteresirala i izvan Sjedinjenih Država.

U 2014. godini pojačana je ideja kolnika za proizvodnju električne energije. u gradu Kromen u Nizozemskoj, U početku je to bila samo biciklistička staza od koje je svaki četvorni metar počeo proizvoditi prosječno 70 kWh električne energije godišnje. Ipak 140 četvornih metara solarna biciklistička staza godišnje proizvede oko 10 MWh električne energije. Ali prije se ovaj trg nije koristio ni na koji drugi način, osim kao cesta.

Još tada su programeri SolaRoada predvidjeli široku perspektivu uvođenja takvih sustava u infrastrukturu različitih cesta i nogostupa. Solarne ćelije instalirane su izravno na cesti i proizvode električnu energiju za razne potrebe, a put biciklista, put ostaje jednako prikladan kao i prije. Povrat na prvoj stazi za solarni bicikl - 15 godina. Istodobno se smanjuju troškovi ulične rasvjete, osim toga električna se vozila u načelu mogu naplaćivati ​​sa solarnih površina ceste.

Provedba ideje o solarnoj cesti za automobile nije dugo dolazila. Dakle, već krajem 2016. u jednom francuskom selu Tourouvre-au-Perche naručena je prva cesta na planeti u potpunosti napravljena od solarnih ćelija, Radni kilometar autoceste ukupne površine 2800 četvornih metara osobno je otvorila francuska ministrica okoliša Segolene Royal.

Projekt vrijedan 5 milijuna eura dionica je ceste, a dnevno može proći oko 2.000 automobila. A električna energija stvorena solarnim ćelijama ugrađenim u kolnik isporučuje se u mreži ulične rasvjete sela s oko 3400 ljudi.

Solarni paneli za Wattway (tzv. projekt) tvrtka Colas prvi put testiran na četiri francuska parkirališta i dobio je zadovoljavajući rezultat. Prevlaka ploča je smola silikonom, što pruža dovoljnu čvrstoću čak i kamionima koji putuju Wattwayom. Ministrica je rekla da bi voljela da se svaka tisuća od milijun kilometara francuskih cesta u budućnosti na taj način opremi.

Konačno, 2018. godine otvorila se Kina najveća solarna autocesta na svijetu, Dogodilo se u glavnom gradu provincije Shandong, u gradu Jinan, Autocesta duga dva kilometra ovdje se sastoji od tri sloja: "prozirni beton", fotonaponski sloj i izolacijska baza.

Ukupna površina kolnika za proizvodnju je 5875 četvornih metara, što je dovoljno za proizvodnju 1000 MWh električne energije godišnje. Svaki kvadratni metar puta koštao je Kinu 462 dolara. Put može služiti ne samo automobile, već i kamione, pa čak i autobuse.