Leteći skejtbord - tehnologija magnetskog ovjesa za skejtbord

Svi koji su gledali trilogiju "Povratak u budućnost" vjerojatno se sjećaju kako je Marty McFly izbjegao potjeru na hoverboardu. Ideja o rekreiranju hoverboarda do danas uzbuđuje umove mnogih izumitelja - entuzijasta. Ni Lexus nije zanemario tu ideju. Međutim, ne samo da je Lexus postigao svoj cilj na putu prevođenja ovog fantastičnog vozila u stvarnost, već prvo.

Krajem 2014. godine, nakon što su uspješno prikupili 500.000 dolara na kickstarteru, Greg i Jill Hendersons realizirali su svoj plan. Stvarajući Arx Pax, par se konačno izgradio prvi hoverboard na svijetu nazvali su Hendo Hover.

Tehnologija lebdenja u skejtbordu temelji se na odbijanju magnetskih polja što stvara suprotnost sili gravitacije. Soar oko istog vlakovi s magnetskim jastukom, jedina je razlika što se Hendo Hoverbord može kretati u više smjerova, a ne samo duž tračnica, poput vlaka.

Hendova je tajna upravo u tome kako nastaje magnetska odbojnost. Unutar uređaja nalaze se četiri elektromagneta, čija se magnetska polja kontinuirano izmjenjuju.

Kad se uključeni hoverboard postavi na površinu bakra, recimo, preko bakrenog poda, tada se u njemu inducira vrtložna struja, čije magnetsko polje, zauzvrat, odbija elektromagnet prema Lenzovom zakonu. Dakle, postoji sila za podizanje koja može držati plutajuću dasku 2,5 centimetra iznad površine provodnog poda.

Autor razvoja, Greg Henderson, rekao je da je kao arhitekt kreativno pristupio dizajnu i odmah počeo razmišljati o tome kako organizirati interakciju polja kako ne bi bilo potrebno koristiti snažni magneti, Odlučio je da je samo radi postizanja učinkovitijeg djelovanja magnetskog toka tada neće biti potrebni snažni magneti.

Počeo je razmišljati kako se vlakovi s magnetskim jastukom kreću, i zamislio je dugačak vlak s magnetskim jastukom koji se kreće u prstenu. Ako primarno magnetsko polje samo stvara sekundarno magnetsko polje, tada za odbijanje više nije potrebno magnetsko polje, već samo bakreni pod koji potiče vrtložne struje.

Sam Tony Havk isprobao je hoverboard Hendo, napomenuvši kako je on neusporediv s klizaljkom ili snježnim bordom, ali zašto ne voziti hoverboard.

U međuvremenu, tvorac plutajuće ploče, Greg Henderson, napomenuo je da je u načelu moguće ne samo držati hoverboard iznad površine provodnog poda u stabilnom stanju, već čak i poboljšati postupak. Podešavanjem jačine induciranog polja moguće je pokrenuti klizanje ploče naprijed. Međutim, čak i prvi modeli Henda brzo su se prodavali po 10.000 dolara po komadu.

Unatoč činjenici da je razvoj projekta gotovo dvije godine provodila skupina od 19 ljudi, prva verzija proizvoda napravila je mnogo buke, jer uvijek postoje pokretni dijelovi unutra, a nakon svakih sedam minuta ploča je bila punjena, bilo je potrebno ponovno punjenje. Međutim, kreativci neprestano poboljšavaju svoju pamet, a u neposredne planove kreatora je uvođenje mogućnosti kontrole kretanja hoverboarda sa pametnog telefona.

Kao što je napomenuto na početku, Hendo nije jedina uspješna implementacija hoverboarda. Dakle, u ljeto 2015. god. Lexus je predstavio njihov levitirajući skejtbord, nazvan "Slide", Podružnica japanskih Toyota Motors dugo je razmišljala o tome kako učiniti automobile savršenijima, a lebdeći automobil nikako nije maštarija o praznom hodu, ali odlučili su započeti s lebdećim skejtbordom.

načelo magnetska levitacijaimplementiran u Slide-u razlikuje se od Henda. Koristi se s tekućim dušikom hlađenim supravodičakroz koju prolazi istosmjerna struja.Magnetsko polje stvoreno ovom strujom uzajamno djeluje s magnetskim poljem stalnih magneta ugrađenih u stazu, pa nastaje odbojna sila koja može držati skejtbord zajedno sa skateboarderom kako visi u zraku 5 centimetara iznad površine staze.

Očito, to također ima neku razliku od principa obustave vlakova na magnetskom jastuku, gdje djeluju samo dva jaka elektromagneta, polazeći jedan od drugog.

Da bi kondukteri unutar hoverboarda bili u superprovodnom stanju, Lexus je koristio tekući dušik, a na demonstracijama je vidljiva magla - ovo je kondenzacija koja nastaje u zraku pri interakciji s tekućim dušikom. Dušik hladi vodljive keramičke pločice od itrijuma, barija, bakra i kisika do -180 ° C, pa je magnetsko polje supravodiča prilično poprilično jako.

Sama daska teži 9 kilograma, a nešto je deblja od obične skejtbordova. Profesionalni skateboarder Ross Mac Gowran tijekom ovih opsežnih testnih demonstracija u Barceloni primijetio je ove značajke. Rekao je da ga je efekt vožnje iznenadio jer trenja gotovo da i nije bilo.

Magnetska staza dugačka 200 metara, za ispitivanje hoverboarda Slide, posebno je napravljena u Dresdenu (Njemačka), a potom je prevezena u Barcelonu, gdje je izgrađen "hoverpark" - probna staza. Staza izgleda kao da je potpuno konkretna, ali nije.

Skate park je napravljen od šperploče prekrivene tankim slojem betona, ispod koje se nalaze magneti koji tvore magnetsku stazu, a samo se ovom stazom možete kretati po hoverboardu, lebdeći na visini od 5 centimetara 20 minuta ili manje, ovisno o težini skejtbordera. Sve dok se tekući dušik dovoljno ohladi, hoverboard može namotati, a postoji čak i dovoljno magnetske sile da skateboarder može skočiti na brod.

Naravno, rješenje Lexusa vezano je za magnetiziranu stazu skejt parka, kojoj svi neće moći pristupiti, a to igračku čini beskorisnom. Ipak, ovo je prvi slučaj na svijetu kada je ozbiljna tvrtka izgradila hoverboard, primjenjiv samo na određenim mjestima.